В Днепропетровской области активно строятся дороги, вот только большинство трасс (Днепр – Решетиловка, Днепр – Кривой Рог – Николаев, Кропивницкий – Запорожье, Знаменка – Изварино, Н 08 – Никополь, мосты, южный обход Днепра) строит не обладминистрация, а Укравтодор. Сам же глава Днепропетровской ОГА Бондаренко не имеет к ним никакого отношения, хотя и отчитался о проделанной не им работе, сообщает https://gorsovet.com.ua/.
"Почему молодой губернатор приписывает себе чужие заслуги? Во-первых, потому, что опыта управленческого Бондаренко не имеет. Как выяснилось, молодой чиновник был частым гостем российских ток-шоу для домохозяек и до сих пор числится в базе актеров как модель украинского происхождения, готовая сниматься в рекламе нижнего белья. В программе Первого канала РФ "Давай Поженимся" будущий губернатор имел большой успех. Во-вторых, потому, что нарабатывать опыт Бондаренко не спешит, а работает под чутким руководством главы Днепропетровского облсовета Святослава Олейника", - сообщает издание.
Олейник же, в отличие от Бондаренко, по данным журналистов, имеет большой опыт работы на руководящих должностях в государственных органах.
"Именно с интересами Олейника связывают тот факт, что после вступления в должность Бондаренко были остановлены фактически все работы по области. От подрядчиков по инфраструктурным проектам требовали согласиться добровольно-принудительно снизить стоимость работ", - отмечается в материале.
"Несогласным попросту "выкручивали руки", оплачивая уже выполненную работу в последние 2-3 недели, либо с задержкой и небольшими частями. Реконструкцию стадионов и спортивных комплексов тоже поставили на паузу, даже в родном для президента Кривом Роге, где он недавно открывал футбольный матч. Бюджет реконструкции местной ДЮСШ №3 урезали на 60%, выкинув из сметы футбольное поле, половину дорожек, игровые площадки, трибуны, внутренние помещения и благоустройство территории. В конце 2019 года в поселке Софиевка должны были открыть после реконструкции полноценный стадион для детской спортшколы, но работы остановили. А Никополю обещали бассейн — но дальше фундамента не продвинулись", - пишут авторы статьи.
Но самым памятным, по данным журналистов, стал скандал вокруг ремонта трассы Днепр – Запорожье и Днепр – Пятихатки.
"На участках, где подрядчиком была нечужая Олейнику компания "УПС", асфальт пришел в негодность менее чем за год эксплуатации. Областной автодор официально выдвинул претензии", - говорится в статье.