Каждый новый день приближает нас к победе. И пока военные на фронте уничтожают оккупантов, эксперты в тылу прогнозируют, как будет восстанавливаться страна после войны. Деньги на восстановление экономики будут – Запад готовит аналог "плана Маршалла" для Украины, а замороженные средства РФ тоже помогут нашей стране реформировать экономику.
"Сегодня" вместе с экспертами разбирались, какие отрасли экономики будут восстанавливаться в первую очередь.
Еще один шанс для реформ
До сих пор реформы в Украине шли не очень быстро. Запад давал советы, но украинские элиты не сильно спешили кардинально что-то менять. Ведь существующая система многих устраивала. Но вот война дает нам еще один шанс провести реформы.
"Вопросы, связанные с экономическим развитием Украины, возникали задолго до войны, и каких-то однозначных ответов дать не получалось. Правительства менялись, но каждое из них твердило о необходимости стимулировать бизнес и развитие экономики, но дальше формальных изменений по части силовых структур или принятии "громких" стимулирующих законопроектов дело так и не пошло. Поэтому стоит задаться главным вопросом – что необходимо менять, чтобы добиться реальных успехов после окончания военных действий", – говорит руководитель компании Perfomance Management Сергей Сароян.
По его словам, проблем с финансирование нет должно возникнуть – западные страны будут показательно вливать деньги в Украину, чтобы послать недвусмысленный сигнал о том, как важно придерживаться европейских ценностей. Например, премьер-министр Великобритании уже успел рассказать об аналоге "плана Маршалла", правда, без какой-то конкретики.
"Впрочем, можно сказать, что этот самый план уже в какой-то степени реализовывался и до войны: вливание денег в совокупности с требованиями о искоренении коррупции, приватизации, контроле над основными процессами, свободном перемещении товаров между странами и т. д. Собственно, особого эффекта это пока не принесло", – говорит Сароян.
Чтобы восстанавливать отрасли, необходимо определиться – какие из них вообще жизнеспособны.
"По большей части сейчас "живут" только сельское хозяйство и металлургия. С ними и после окончания военных действий все будет в порядке. Поэтому на них и нужно будет делать акцент, постепенно восстанавливая и все остальное", – говорит Сароян.
Кроме того, эксперт не исключает, что хороший стимул экономика получит благодаря развитию малого и среднего бизнеса – ключевой составляющей любой экономики развитых стран.
"Приятно видеть, как представители малого бизнеса в стране не сдаются и пытаются работать, несмотря на обстоятельства, и подстраиваются под новые реалии и жесткие условия. Как показывает история, рассчитывать на поддержку со стороны чиновников не стоит. Думаю, что именно инициатива рядовых граждан-предпринимателей станет главным драйвером развития страны на ближайшие годы", – говорит Сароян.
Нужны будут рабочие руки
После войны Украину придется отстраивать ударными темпами. Не исключено, что некоторым из нас придется осваивать рабочие профессии. Как говорится, без парикмахеров страна прожить сможет, а вот без строителей – нет.
Возможно, аналог довоенной большой стройки, которую продвигал Владимир Зеленский, распространится на всю Украину, и страна станет одной большой строительной площадкой.
"Тема восстановления Украины после войны сделает привлекательным весь регион для инвестиций и для разнорабочих. Так, на территории государства нужно будет заново отстраивать стратегические объекты, будут нужны и техника, и строительные материалы, и трудовой ресурс. Если под гарантии Запада инвесторы получат юридическую поддержку о защищенности своих действий, чего не было все эти годы, то страна будет отстраиваться быстро", – говорит аналитик компании "Центр биржевых технологий" Максим Орыщак.
Новый транспортный коридор
После окончания войны Украина должна получить отличную перспективу стать транспортной артерией между Китаем и ЕС. Из-за того, что Россия и Беларусь, через которые шли многие товары из Азии в Европу, оказались под санкциями, никто не хочет возить товары через эти страны.
Даже предприятия Казахстана не хотят иметь дело с импортом через Россию. Есть информация, что уже сейчас многие из них меняют логистику и предпочитают организовывать доставку из ЕС через Черное море, страны Кавказа и Каспийское море.
"Думаю, что Китай тоже откажется от транспортировки грузов через территории Беларуси и России. У Украины появится шанс встроиться в транспортный коридор "Новый Шелковый путь" между Китаем и ЕС. Кроме того, наша страна может участвовать в торговле между странами ЕС, Ираном и Индией, также мы можем транспортировать грузы, которые будут идти из Турции в Европу", – говорит экономист Алексей Кущ.
По словам эксперта, если Украина воспользуется этой возможностью, то уже через несколько лет транспортная отрасль сможет генерировать до 30 млрд долларов ВВП. А Украина интегрируется в глобальную транспортную систему, включая транснациональные логистические цепочки. И даже если с России со временем снимут санкции, то транспортный коридор через Украину останется.